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QD雙梁橋式起重機維護和保養

發布者:江陰市鑫馬起重機械有限公司 發布時間:2018/4/5 12:06:11 點擊次數: 關閉

(一)機械設備的維護和保養
下列分別說明主要零部件的維護和保養:
1.潤滑:起重機各機構的使用質量和壽命,很大程度取決于經常正確的潤滑。
本系列起重機各機構都采用分散潤滑和油池潤滑方式,因此必須隨時檢查油咀和油管的暢通無阻。
潤滑油(脂)的采用,與機構的工作特性和溫度有關,在溫度比較高的場所可選用粘度較大的油或脂。
大小車輪及卷筒軸承座中的軸承、齒輪聯軸器、吊鉤滑輪、固定滑輪和其他部分的滾動軸承可用3號鈣基潤滑脂。制動器及其他操縱系統的活動銷軸可用縫紉機油。減速器是用油池潤滑方式的,經常保持油面線不低于量油針上刻度線的規定。

2.鋼絲繩:為了防止鋼絲繩松懈和降低其強度,起升機構工作時,應避免吊具組打轉。


鋼絲繩必須按時正確地潤滑。潤滑前應用浸有煤油的抹布清洗舊油。絕對禁止用金屬刷子或其他尖銳器具清洗鋼繩上的污物;也絕對禁止使用酸性或其他具有強烈腐蝕性的潤滑劑。隨著鋼繩的使用日久,鋼繩中的一部分鋼絲將受到磨損或折斷。鋼絲繩能否繼續安全使用,是由鋼繩每一擰節距內鋼繩的斷裂數目來決定的。所謂鋼絲繩的擰節距是指鋼繩上螺旋線的圈數等于鋼繩股數的長度。圖三所示即6股鋼繩每股有19根鋼絲的繞擰節距。
鋼絲繩的報廢規定是根據使用場所、工作制度和設計安全系數來確定的。
本系列起重機中所采用的工作制度是中、重級,安全系數≤6,鋼繩的結構是6×19+1交繞式。因此,凡在任何一處的擰節距內,當鋼絲的斷裂數超過12根時鋼繩即應報廢。
對于吊運熔化金屬或赤熱金屬、酸類、易燃品等危險品的鋼繩,當一個擰節距內鋼絲斷裂數達到上述一半時,即應報廢。
如鋼繩表面有磨損或腐蝕時,其磨損或腐蝕斷面面積相當于上述鋼絲斷裂數規定時,鋼繩也應報廢。
3.吊具組:吊具是起重機中的重要部件之一,必須定期檢查,如果發現有下列情況出現時,吊鉤或其附屬零件應即報廢,更換或新購零件。
(1)表面出現任何裂紋、破口或發裂(嚴禁焊補使用)。
(2)吊鉤危險斷面的磨損達到了原斷面高度的10%。
(3)吊鉤危險斷面或尾部產生廢余變形。
(4)鉤尾部分退刀槽或過渡圓角附近處出現疲勞裂紋。
(5)螺母、吊鉤橫梁出現任何裂紋的變形。
4.滑輪:滑輪主要檢查其繩槽磨損情況、輪緣有否崩裂以及有否卡住現象。
5.齒輪聯軸器:主要檢查其潤滑、密封以及有否軸向位移等松動現象。每年不少于一次對聯軸器齒輪磨損程度的檢查。如出現下列情況應予更換。
(1)齒根上有一處疲勞裂紋。
(2)輪齒崩裂。
(3)運行機構的聯軸器,當輪齒齒厚的磨損達原齒厚的20%時。
(4)起升機構的聯軸器,輪齒齒厚的磨損達原齒厚的15%時(吊運危險品時為10%)。
6.車輪:定期對車輪部件作全面檢查,并采取如下措施。
(1)當車輪輪緣磨損超過原厚度的30%或輪緣部分崩裂時,應更換車輪。
(2)兩個主動車輪的工作直徑在不均勻磨損后所造成的相互偏差。不得超過其公稱直徑的1/600。如果超過此值,應重新車光,但如果重車后車輪直徑較原公稱直徑小10mm時,車輪應更換。
7.制動器:起升機構的制動器應每班檢查,運行機構的制動器不少于2~3天檢查一次。檢查時應注意:制動系統各部分應有準確的動作,軸栓不可有卡阻現象。閘瓦正確地貼合在制動輪上,閘瓦的襯料應良好。閘瓦張開時在制動輪兩側的間隙應處處相等。
接通電流以檢查閘瓦張開的情況,如發現不正常時,應檢查電磁線圈和電氣線路。
電磁線圈的工作溫度不可超過85℃
檢查制動力矩。起升機構的制動器必須可靠地支持額定起重的1.25倍。運行機構的制動器,應能及時剎住大車和小車,但也不宜調整過緊以免車輪嚴重打滑和引起振動和沖擊。
閘瓦襯料磨損超過50%時,應即更換。制動輪表面應光潔,并定期用煤油抹布清除污物。
如制動輪工作時出煙或發生焦味,即表示閘瓦和制動輪的溫度過高(制動輪溫度不應超過200℃),此時必須調整閘瓦和制動輪之間的空隙并使之相等。
8卷筒軸:上升限位器的動作原理是一樣的,但結構型式有好幾種。圖四表示的只是其中的一種,另有一種常用的上升限位器,是由蝸輪蝸桿代替活動螺母和絲桿。蝸輪軸上裝有凸輪,當蝸輪回轉至預定圈數時,凸輪推動限位開關而切斷電源。調整上升高度時,只要把限位器的兩個聯接螺釘松去,取下限位器,就可以看到露出在限位器殼外的方榫端,用手轉動方榫端至需要上升的圈數位置,然后重新裝上,擰緊聯接螺釘即可。
(二)金屬結構的維護和保養
1.橋架:
橋架是起重機金屬結構中最主要的受力構件,保養工作的好壞直接關系到起重機的安全和性能。因此,使用時應注意:
(1)必須避免急劇的啟動、制動以及與起重機相碰,因為這樣急劇動作,會使橋架產生很大的附加動載荷的變形。
(2)定期對主梁進行撓度測量,以驗證主梁有否超出規定的變形。
(3)檢查主梁、端梁和主端梁連接焊縫,這些都是主要焊縫。如發現焊縫有裂紋時,立即停止使用。然后將有裂紋的焊縫鏟除,用優質焊條(T422)重焊。重焊時應注意工藝,確保焊接質量和防止焊接變形。
(4)當發現主梁有殘余變形時(或腹板失穩),應即停止使用,經研究后,制定修復辦法。
(5)橋架修復或加固后,均應進行試車,合格后方可使用。
(6)露天用的或經受蒸氣作用下的起重機,為防止金屬結構銹蝕,應不少于每年一次的油漆保養。室內起重機也應根據實際情況每隔3~4年油漆一次。
2.軌道:
主要觀察軌道是否平直,壓板是否牢固,有否松動現象。如發現小車行走時卡軌,應該設法矯正軌道或調整車輪。
(三)電氣設備的維護和保養
為了保證起重機可靠安全工作,必須制訂電氣設備的檢修制度。并熟悉設備的各種故障產生的原因和消除故障的辦法。現將主要電氣設備的維護分述于下:
1.為延長起重機電氣設備的使用壽命,應經常保持電氣設備如電阻器、控制屏上的接觸器、制動器、電磁鐵的清潔,防止漏電擊穿、短路等現象的產生。
2.經常觀察電動機的轉子滑環電刷接觸是否良好,有否磨損等情況。
3.檢查凸輪控制器、接觸器等的觸頭有否燒毛現象。如有這些情況應及時更換或用砂皮磨平后使用。
4.隨時檢查制動器電磁鐵線圈有否發熱現象。是否由于電磁鐵的牽引過載或是制動器的工作條件與線圈的特性不符。查明后加以消除。
5.小車滑線軌上的鐵銹和污物必須隨時消除干凈,保持導電部分接觸良好。
(四)安全操作注意事項
1. 不得提升超過起重機額定起重量的重物。
2. 嚴禁吊運的貨物在人頭上越過。
3. 空中運行時,吊具位置不得低于一個人的高度。
4. 嚴禁用吊具組斜拉提升重物,也嚴禁利用起重機來拉撥埋在地下的器物。
5.不得利用電機的突然反轉作為機構的制動。只有在發生極意外事件時,才允許使用這種制動方法。
6.禁止利用限位開關作為正常操作下的停電。限位開關只是在操縱設備意外不良或司機操作疏忽時才讓它起作用。
7.起重機在每次運轉時,必須先發出警告信號。
8.在提升接近額定載荷的重物時,應先考驗制動器能否剎住,以保安全。
9.駕駛人員離開操縱室時,必須將起重機開到固定停放地點,吊具不準懸吊物件,各控制手柄置在零位,切斷主開關。
10.嚴格遵守各廠礦和有關部門頒發的安全規定。www.zmjblog.com

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